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廣西“玉林-鐵山港”班列首發

2021-01-14 09:41     來源:廣西北部灣國際港務集團
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近日,一列滿載著40個集裝箱瓷器、石料等貨物的列車駛出玉林站,發往北海鐵山港,裝船后駛往山東等北方沿海地區,西部陸海新通道“玉林-北部灣港”海鐵聯運班列成功首發,它將為玉林地區的貨物出海、出邊,提供更便捷、更高效、更穩定的運輸渠道,對于加快玉林地區產業升級、融入西部陸海新通道建設、形成臨海臨港優勢,發展向海經濟起到至關重要的作用。

玉林地區礦產資源豐富,種植業、養殖業發達。在此之前,貨物出海主要通過汽車運抵貴港和梧州的內河碼頭后,以散貨方式發往廣東沿海港口。每當內河汛期、枯水期時,嚴重影響貨物運輸效率和運價。

玉林境內鐵路網絡四通八達,黎湛鐵路、洛湛鐵路、玉鐵鐵路縱橫相交。玉鐵鐵路(玉林-鐵山港)開通后,玉林到北部灣港的鐵路運距從400多公里縮短到100多公里,極大提升了玉林市招商引資和產業引進的核心競爭力?!坝窳职嗔小钡拈_通,是玉林連接西部陸海新通道的直接抓手,更是連接湖南、湖北等中南地區,全面對接粵港澳大灣區,構建全方位開放發展格局的關鍵舉措。

目前,“玉林-北部灣港”海鐵聯運班列按照每周一班的頻率開行,下一步,北港物流業務團隊將繼續深挖班列上行、下行貨源,逐步增加開行頻率,實現常態化運行。

2020年北部灣港集團與港口、鐵路等企業緊密配合,持續深化西部陸海新通道廣西區外班列網絡布局,加快推進廣西區內班列建設步伐。

今年1月,北部灣港-柳州、桂林等地的“桂北班列”常態化運行。7月,北部灣港-賀州的“桂東班列”成功首發。如今玉林-北部灣港的“玉林班列”開通,西部陸海新通道廣西區內班列得以持續賦能發展。

2020年,西部陸海新通道班列開行數量超過4600列,同比翻了一番。其中區內班列累計開行373列,同比增長2387%,實現了從無到有,從少到多的“量變到質變”發展,吸引了越來越多的廣西優勢產業和優勢貨源向北部灣港集聚。

隨著桂北班列、桂東班列、玉林班列的相繼開通運行,廣西東部、北部的區內班列網絡日趨完善。下一步,北港物流、北部灣聯運公司業務團隊將深入百色、河池等桂西、桂西北地區探索班列開行的可行性,進一步拓寬出海出邊運輸通道,加快推進北部灣國際門戶港建設,打造以國大循環為主、國際國內雙循環的新發展格局。


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